자동차세 개편안은 현재 자동차세 과세 기준인 배기량(cc)을 차량 가격으로 바꾸는 것을 주요 내용으로 하여 논의하고 있습니다. 아직 개편안은 정확하게 발표되지 않았지만 이번 개편으로 인해 전기차와 전기차주들이 피해를 볼 것이라는 예측이 있습니다. 이에 대해 자동차세를 차량 가격 뿐 아니라 연비, 이산화탄소 배출량, 중량, 출력(전기차) 등을 고려하여는 새로운 과세 기준을 도입해야 한다는 주장도 제기되고 있습니다.
자동차세 개편 현재 이슈
- 현재 자동차세 시스템은 엔진 배기량을 기준으로 합니다.
- 예를 들면, 2800만원짜리 소나타는 연간 자동차세로 52만원을 부담하게 되지만, 1억 원 이상인 테슬라 모델은 단 13만원의 세금만 부담하게 됩니다.
1990년에 도입된 현재의 세제제도는 많은 사람들로부터 비판을 받고 있습니다. 대통령실에서는 이에 대한 국민 투표를 개최, 86%가 세제 개편에 찬성하는 결과가 나왔습니다.
개편에 따른 우려
- 세금을 자동차의 가격에 기반하여 부과하게 되면, 전기차 보급에 방해가 될 수 있음.
- 수입차 업체들은 FTA 규정을 근거로 반발할 가능성이 있습니다.
전문가들은 자동차세를 결정할 대 가격 뿐만 아니라 다양한 요인을 고려해야 한다고 주장하고 있습니다.
결론
한국의 자동차세 개편은 필요성과 현실적인 문제 사이에서 균형을 찾아야 할 중요한 과제로 부상하였습니다. 앞으로의 방향성과 개편 방안에 대한 논의가 계속될 것으로 예상됩니다.