요소수는 디젤 엔진의 배기가스를 정화하는 화학 물질로, 환경 규제를 준수하기 위해 필수적으로 사용되고 있습니다. 하지만 요소수는 보관 조건과 기간에 따라 품딜이 저하될 수 있으므로, 올바른 방법으로 사용하고 관리해야 합니다. 이번 포스팅에서는 요소수 유통기한과 보관 방법, 그리고 요소수 가격과 대란에 대해 살펴보겠습니다.
요소수 유통기한
요소수는 주로 요소질소와 정제수로 이루어진 화학 물질입니다. 요소질소는 시간이 지남에 따라 물리적 또는 화학적 변화를 겪을 수 있으며, 이로 인해 요소수의 품질이 저하될 수 있습니다. 따라서 요소수 제품은 제조 후에는 약 2년의 유통기한이 있습니다. 유통기한이 지난 요소수는 효능을 잃을 수 있으며, 이는 NOx 감소 성능이 제대로 발휘되지 않을 수 있습니다.
자동차 소유자 및 운전자들은 제조사의 권장하는 보관 및 사용 지침을 따라 요소수를 구입하고 사용해야 합니다. 유통기한이 지난 요소수는 효과적으로 환경 규제를 준수하지 못하고 엔진의 성능을 저하시킬 수 있으므로 피해야 합니다.
요소수 보관 방법
요소수는 공기와 빛 열에 노출되면 더 빠르게 불안정해질 수 있으므로 올바른 보관 조건이 중요합니다. 일반적으로 요소수의 보관 온도는 0~25ㅇC 사이로 유지하여 주어야 합니다. 너무 낮거나 높은 온도에 노출되면 요소수의 품질이 저하될 수 있습니다. 또한 직사광선이 닿지 않는 그늘진 곳에 보관해야 하며, 개봉하지 않은 상태로 보관하는 것이 좋습니다.
개봉한 경우에는 가능한 한 빨리 사용하고, 남은 양은 밀폐된 용기에 담아 보관해야 합니다. 한번 사용한 요소수는 재사용하지 말아야 합니다. 첨가제나 물로 희석해서 사용해도 안됩니다. 이럴 경우 엔진 손상이나 촉매, 배기 정화 장치 기능 이상이 생깁니다.
요소수 가격과 대란
요소수는 글로벌 시장에서 큰 수요를 충족하기 위해 중국에서 대량으로 생산되고 있습니다. 중국은 원료의 가용성, 대량생산 및 경제규모, 기술력 및 제조 능력, 글로벌 수요 대응, 그리고 경쟁 환경 등 다양한 요인들로 인해 애드블루 생산 분야에서 주요한 역할을 하고 있습니다. 하지만 중국은 환경 문제와 국제 정치적인 이유로 요소수 수출을 제한하거나 중단할 수 있습니다.
이럴 경우 요소수 공급은 부족해지고, 가격이 급등하며, 대란이 일어날 수 있습니다. 2021년에는 중국의 요소수 수출 제한으로 인해 국내 요소수 시장에 공급 부족과 가격 상승이 발생했습니다. 이에 따라 국내 요소수 제조사들은 생산 능력을 확대하고, 다양한 브랜드와 제품을 출시하고 있습니다. 유로 7케미칼은 국내 최초로 요소수 미터에 대한 형식 승인을 받았으며, S-오일과 협력관계를 맺고 전국 S-오일 주유소 차량용 요소수인 ‘녹스-K’제품을 판매하고 있습니다. 롯데 정밀화학은 요소수 제품인 ‘유록스’를 판매하고 있으며 국내 점유율 약 50%를 차지하고 있습니다.
결론
요소수는 디젤 엔진 차량의 배기가스를 정화하고 환경을 보호하는 중요한 역할을 하비다. 하지만 요소수는 제조 후 약 2년의 유통기한이 있으며, 올바른 보관 조건을 유지해야 합니다. 또한 요소수는 중국의 수출 정책에 따라 공급과 가격이 변동될 수 있으므로, 국내요소수 시장의 안정화와 다양화가 필요합니다.