볼보 EX30 듀얼 모터의 장점: 전기차 성능의 새로운 기준

볼보 EX30의 듀얼 모터 모델은 특별한 ‘퍼포먼스 모드’ 버튼을 통해 200-kw 후방 모터와 115-kw 전방 모터를 결합하여 언제나 최대 422 마력과 400 lb-ft의 토크를 발휘합니다. 이 모드를 활성화하지 않으면, 시스템이 미끄러짐을 감지하거나 가속 페달을 밟은 것을 인식하여 전방 모터를 가동시키기까지 잠시 지연됩니다.

퍼포먼스 모드의 파워

퍼포먼스 모드가 활성화되면, 볼보는 0에서 60마일까지의 가속 시간이 3.4초라고 주장합니다. 이는 공개 도로에서 느껴지는 강력한 추진력으로, 볼보에서는 다소 이례적인 강한 힘을 발휘합니다. 얼음 위에서는 추가된 파워와 더욱 강화된 그립력이 즉각적인 영향을 미쳐, 후륜 구동 모델에서 보이는 미끄러짐이나 정지 없이 자신 있게 선두를 유지할 수 있습니다. 이는 안전 운전 훈련을 즐거운 도전으로 변화시킵니다. 개인적으로 6,000달러를 추가 지불하는 것이 그 가치가 있다고 생각합니다.

EX30 vs. EX40: 차이점

볼보는 2024년형 XC40 Recharge 모델을 2025년형 모델에서 EX40으로 명칭을 변경할 예정입니다. 이는 볼보의 글로벌 브랜딩과 일치하며, ‘Recharge’ 명칭의 혼동을 줄입니다. Recharge 모델은 이제 플러그인 하이브리드만을 지칭하게 됩니다.

EX30과 EX40을 비교해보면, EX40은 EX30보다 8.1인치 길고, 휠베이스가 2.1인치 길며, 1.4인치 넓고, 3.8인치 높습니다. 또한 뒷좌석 다리 공간과 시트를 접었을 때의 화물 공간도 훨씬 더 넓습니다. 하지만 EX30은 전기차 전용 플랫폼에서 개발되어 더 날렵하고 민첩한 주행이 가능합니다. 반면에 EX40은 무거워서 슬라럼 코스에서 다소 둔탁하고 무겁게 느껴집니다.

볼보 EX30 듀얼 모터는 재미와 성능을 극대화한 모델로, 특히 어려운 기후 조건에서 더욱 빛을 발합니다. 하지만 일상 운전에서는 단일 모터 후륜 구동 모델이 이미 충분한 트랙션과 안정성을 제공하므로, 모든 소비자에게 듀얼 모터 모델을 추천하지는 않습니다. 듀얼 모터 모델은 진정한 드라이빙 애호가나 더 많은 성능을 원하는 사용자에게 적합할 것입니다.

볼보의 새로운 엔트리 레벨 SUV, EX30은 경제적인 전기차 시장에 새로운 질문을 던집니다. 과연 누가 저렴한 전기차를 판매할 것인가? 쉐보레는 볼트 EV를 한 해 동안 쉬게 하고, 닛산 리프는 너무 오래되었으며, 모든 전기차 제조사는 테슬라의 모델 Y 가격 인하를 따라가려 하고 있습니다.

EX30 가격 설정

2025년형 EX30 후륜 구동 기본 모델 ‘Core’는 목적지 포함 $36,245부터 시작합니다. 후륜 구동과 사륜 구동 모델 모두 ‘Plus'($40,195)와 ‘Ultra'($41,895) 등급으로 판매됩니다. 듀얼 모터 성능 모델을 추가하는 $6,000은 전기차 시장에서 여러 차종과 비슷한 가격대를 형성하며, 대부분은 내부 공간이 더 넓습니다.

경쟁력 있는 주행 범위와 충전 시간

예상 듀얼 모터 주행 거리는 265마일로, 70kwh 이하의 배터리 팩을 장착한 다른 전기차들과 일치합니다. 또한 153kw에서 10-80%까지의 DC 급속 충전 예상 시간은 26.5분입니다. 현재 중국에서 제조되고 내년에는 벨기에에서 제조될 예정인 이 차량은 $7,500의 세금 공제 자격이 없습니다.

볼보의 전략적 가치 제안

그럼에도 불구하고 EX30의 가격은 종종 간과되는 인구 통계, 즉 축소 가정과 도시 거주자들에게 매력적입니다. 이 모델은 테슬라 모델 Y가 소화불량을 겪는 것처럼 보이게 합니다. EX30은 재활용된 소재를 사용함으로써 환경 의식을 표현하고 있으며, 볼보의 안전성과 스타일을 유지하고 있습니다. 그리고 재미있는 크기와 핸들링은 볼보가 한동안 갖지 못했던 특징을 부여합니다.

볼보 EX30은 시장에 새로운 선택지를 제시하며, 그 가격과 성능은 특히 도시 환경과 예산을 고려하는 구매자들에게 매력적인 옵션으로 자리잡고 있습니다. 이 차량은 친환경적인 선택을 중시하는 현대적인 소비자들에게도 안성맞춤입니다.